專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

 43.9億件包裹背后，是日益嚴峻的包裝污染

　　如今，快遞成了人們生活工作中的“親密伙伴”，但物流快遞極速發(fā)展的同時，大量快遞包裝造成的環(huán)境污染、資源浪費問題也日益嚴峻。根據(jù)江蘇省郵政管理局的統(tǒng)計，去年江蘇人收寄包裹總數(shù)量是43.9億件，這個數(shù)字背后是驚人的快遞包裝所產(chǎn)生的垃圾。江蘇“綠色郵政”行動已被提上郵政快遞行業(yè)的重要工作日程。

　　“9585”工程，讓快遞包裝“綠”起來

　　可降解材料成本高、循環(huán)包裝回收難、創(chuàng)新機制不成熟、綠色標(biāo)準缺失、自動化程度低，是阻礙快遞包裝“綠”起來的六大痛點。

　　今年3月的全國兩會上，快遞行業(yè)的綠色包裝問題再次被聚焦，代表委員們熱議“綠色快遞”話題。政府工作報告中也有關(guān)于推廣綠色快遞包裝的內(nèi)容。

　　4月22日上午，江蘇省郵政管理局召開全省電視電話會議，部署《2019年全省郵政行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護實施方案》。方案中提出，今年江蘇將繼續(xù)深入實施“綠色郵政”行動計劃，大力實施“9585”工程，要求全省電子運單使用率達95%，50%以上電商快件不再二次包裝，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達85%，50%以上的郵政快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收再利用裝置。

　　無錫“青城計劃”聚焦綠色物流

　　無錫作為江蘇乃至全國重要的物流樞紐，發(fā)展綠色快遞城市的重要意義不言而喻。蘇寧物流的“青城計劃”，通過發(fā)展綠色倉儲、綠色運輸、綠色包裝、綠色末端，結(jié)合城市頂層設(shè)計，打造城市全鏈路綠色物流解決方案，致力于讓城市物流“綠”起來。

　　4月22日下午，蘇寧物流宣布，“青城計劃”落地?zé)o錫，并在全國正式啟動“10000+綠色燈塔”社區(qū)回收點建設(shè)。

　　“推行綠色快遞，建設(shè)綠色城市，是一項系統(tǒng)工程，政府部門要發(fā)揮宏觀管理作用，協(xié)會要發(fā)揮橋梁紐帶作用，快遞企業(yè)要發(fā)揮市場主體作用，三者協(xié)同共進，凝聚智慧，才能共同推進物流快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。無錫打造‘綠色快遞城市’建設(shè)帶了一個好頭，希望無錫能形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗，帶動江蘇更多城市收獲‘綠色快遞城市’新名片。”江蘇省郵政管理局局長張水芳表示。

　　快遞包裝社區(qū)回收即將破題

　　“青城計劃”落地?zé)o錫，將立足四個維度推進“綠色無錫”模式優(yōu)化，綠色倉儲升級，重塑物流效能；綠色運輸升級，新增200輛新能源車，完善網(wǎng)點設(shè)置和末端配送方式；綠色包裝規(guī)模化應(yīng)用，推動直發(fā)包裝、共享快遞盒解決方案在無錫落地。今年，無錫物流全鏈路綠色包裝占比將達到80%。

　　值得一提的是，在綠色末端上，蘇寧物流在無錫啟動“綠色燈塔”快遞包裝社區(qū)回收體系建設(shè)，這是繼共享快遞盒之后，推動快遞行業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展的又一新嘗試。

　　“綠色燈塔”設(shè)在遍地開花、覆蓋百姓生活最后1公里的蘇寧小店，設(shè)立快遞包裝回收專區(qū)，對傳統(tǒng)紙箱進行回收再利用。下一步將覆蓋到社區(qū)、校園、商場、寫字樓等領(lǐng)域。未來還將聯(lián)合政府、科研機構(gòu)、品牌商戶等社會各界力量，打造開放式回收網(wǎng)絡(luò)。今年，無錫市蘇寧小店將達到200家，“綠色燈塔”社區(qū)回收網(wǎng)將率先完成對無錫全市的覆蓋。

　　“綠色快遞”需多方共同努力

　　像蘇寧物流這樣積極推進“綠色快遞”的企業(yè)還有很多，如京東物流推出“循環(huán)快遞盒”，并投入10億元資金成立“京東物流綠色基金”，用于環(huán)保技術(shù)改造；順豐快遞研發(fā)并已投入市場的“豐·BOX”，代替?zhèn)鹘y(tǒng)快遞紙箱，創(chuàng)新性地用拉鏈代替封箱膠紙，并擁有多達數(shù)十次甚至上百次的使用壽命。

　　江蘇省郵政管理局市場監(jiān)管處楊月新在解讀《2019年全省郵政行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護實施方案》時說，“9585”工程關(guān)鍵是規(guī)范郵件包裝治理。要求使用環(huán)保膠帶、包裝袋和填充物，淘汰重金屬和超標(biāo)額包裝物料；鼓勵企業(yè)使用瘦身膠帶、低重度高強度包裝箱，推廣簡約包裝，整治過度包裝；減少二次包裝，加強與省商務(wù)廳等相關(guān)部門溝通，推動電商、寄遞企業(yè)共同落實包裝環(huán)保要求。推動快遞包裹的綠色包裝，不僅僅是寄遞企業(yè)的責(zé)任，“根據(jù)我們的統(tǒng)計，70%以上的包裹，并不是由快遞企業(yè)包裝的，而是電商或用戶包裝好，直接交給快遞員的。所以，推動綠色快遞，需要電商、用戶和快遞企業(yè)三方一起努力，才能從根本上解決這個行業(yè)的生態(tài)環(huán)保問題。”

　　本報記者劉霞

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　　我省十城快遞三輪車規(guī)范上路

　　本報訊4月22日下午，在無錫市中心的二泉廣場，42輛統(tǒng)一規(guī)范的快遞專用電動三輪車一字排開，每輛車旁，站著身著所屬快遞企業(yè)工作制服的快遞小哥。如此“陣勢”，吸引不少市民圍觀。

　　“我宣誓：遵守交通法規(guī)，履行公民義務(wù)；牢記安全責(zé)任，助力平安無錫……”伴隨100多名快遞小哥代表的共同宣誓，無錫實現(xiàn)快遞電動三輪車規(guī)范通行。至此，除南京、徐州、南通三市之外，我省已有10個城市實現(xiàn)快遞三輪車規(guī)范通行。二泉廣場現(xiàn)場展示的快遞專用電動三輪車，擁有統(tǒng)一的電動三輪車外觀，封閉式車廂上印著“無錫快遞”LOGO、快遞企業(yè)標(biāo)識、車號、監(jiān)督電話。未來無錫全城快遞專用電動三輪車將達1萬輛，基本覆蓋所有快遞員。

　　“雖然三輪車是公認的最適合快遞末端配送車輛，但各企業(yè)自行使用的快遞三輪車，存在質(zhì)量參差不齊、安全系數(shù)低、駕駛員交通意識淡薄、車輛出事故無保險理賠等諸多問題。”無錫郵政管理局市場監(jiān)管處負責(zé)人告訴記者。早在2014年，無錫市郵政管理局就和市交警部門協(xié)調(diào)，對全市快遞三輪車進行“三統(tǒng)一”專項整治。今年，無錫郵政管理、公安交通管理等部門組織座談20余次、調(diào)研走訪企業(yè)10余次，于3月印發(fā)《關(guān)于規(guī)范管理郵政、快遞專用電動三輪車的指導(dǎo)意見》，實現(xiàn)無錫快遞電動三輪車合法上路。當(dāng)?shù)乜爝f員張文龍說：“有了快遞電動三輪車，再也不用怕被交警查車扣車了，我也會更加注意遵守交通規(guī)則。” (劉霞)

（本文來自于新華報業(yè)網(wǎng)）

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