專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

大型木包裝箱箱頂形式有平頂、屋脊頂、斜頂、錐臺頂?shù)取?/p>

要執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中小型木包裝箱時，內(nèi)尺寸按產(chǎn)品的外形確定，但外尺寸要符合 GB4892《硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列》和GBl834《通用集裝箱內(nèi)部尺寸》的規(guī)定，以便適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸和托盤運(yùn)輸。

機(jī)車限界尺寸由于火車橋梁與隧道尺寸的限制，設(shè)計大型木包裝箱時必須考慮機(jī)車限界尺寸。對超限的產(chǎn)品需改變包裝或拆解產(chǎn)品，分件包裝。出口產(chǎn)品的包裝箱需符合出口國的機(jī)車限界尺寸。

重心問題重心偏高的產(chǎn)品，在儲運(yùn)作業(yè)時容易翻倒。為確保安全，應(yīng)設(shè)法降低重心，如采取臥倒包裝形式。

需海運(yùn)的大型木包裝箱一般采用平頂，這便于壓艙時在其上堆垛其他貨物。只采用火車或汽車運(yùn)輸?shù)拇笾行桶�裝箱，在其上不會再堆放其他貨物，為防止箱頂積水常采用屋脊頂。受到機(jī)車限界尺寸限制時采用錐臺頂。

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